Bergpass Details

Qafa e Vishes


Bergpässe-Karte
Zum Öffnen der interaktiven Karte auf Basis von OpenStreetmaps-Daten benötigen wir Deine Zustimmung zu den Daten­schutz­bestimmungen.


Details

Land: Albanien
Region: Vlora
Höhe: 375 m
Schwierigkeitsgrad: 1  
Koordinaten: 40.1365, 19.7163
Straßenzustand: -

Beschreibung

Lage und Allgemeines
Qafa e Vishes ist ein wenig bekannter, aber umso reizvollerer Bergpass im Süden Albaniens, der das bergige Hinterland mit den Küstenregionen um Vlora verbindet. Er liegt in der Nähe des Dorfes Vishë und bietet eine spannende Alternative zu den bekannteren und oft befahrenen Routen der Region. Mit einer Höhe von etwa 375 Metern ist der Pass nicht hochalpin, ermöglicht aber eindrucksvolle Ausblicke auf das ländliche Albanien und das angrenzende Ceraunische Gebirge. Für Motorradfahrer empfiehlt sich dieser Pass vor allem wegen seines authentischen Flairs abseits ausgetretener Pfade.

Streckenführung und Schwierigkeit
Die Strecke über Qafa e Vishes ist größtenteils asphaltiert, mit einzelnen Abschnitten, die von Schotter oder losem Belag geprägt sind. Kurvenreich und mit mittlerer Steigung lädt der Pass zu einer entspannten Fahrt mit gelegentlichen Herausforderungen ein. Die Denzel-Skala stuft ihn zwischen SG 1-2 ein, was einer leichten bis mäßigen Schwierigkeit entspricht. Anfahrten sind auch für Reiseenduros problemlos zu meistern, für Straßenmaschinen kann es bei Nässe oder losem Geröll jedoch rutschig werden. Die Fahrbahn ist schmal, der Verkehr gering.

Jahreszeitliche Besonderheiten
Die beste Zeit zur Befahrung des Qafa e Vishes ist von April bis Oktober. Im Winter kann der Pass, trotz seiner geringen Höhe, durch Niederschläge und gelegentlichen Frost unpassierbar oder zumindest unangenehm werden. Herbst und Frühjahr bieten angenehme Temperaturen, während der Sommer besonders trocken und heiß sein kann. Wintersperren sind bislang nicht offiziell, aufgrund möglicher Erdrutsche oder kurzfristiger Schäden empfiehlt sich jedoch eine aktuelle Informationslage vor Reiseantritt.

Historische Hintergründe
Der Qafa e Vishes hat keine große strategische oder geschichtliche Bedeutung wie andere Alpenpässe, diente in der Vergangenheit jedoch der lokalen Verbindung kleiner Dörfer und als Handelsweg für Bauern und Viehtreiber. Im Zuge der infrastrukturellen Entwicklung nach den 1990er Jahren wurde der Pass als alternative Route zu den touristischen Hauptstraßen erneut interessant.

Geologie und Landschaft
Besonders faszinierend ist die geologische und landschaftliche Vielfalt rund um den Pass. Die Region ist geprägt von Kalksteinmassiven und markanten Felsen, die bei Sonnenuntergang in warmen Farben leuchten. Die Vegetation reicht von niedrigen Buschlandschaften über schroffe Steilhänge bis zu olivenbebaumten Hängen. Zahlreiche kleine Wasserläufe und die umliegenden Weiden entführen Motorradreisende in ein fast unberührtes Naturidyll. Im Frühjahr blühen zahlreiche wilde Blumen, während es im Sommer trocken und staubig werden kann.

Infrastruktur
Die Infrastruktur entlang der Strecke ist einfach bis spärlich. Tankstellen befinden sich nur in den nächstgelegenen größeren Orten (z.B. Himara oder Vlora), daher sollte der Tank ausreichend gefüllt sein. Rastmöglichkeiten sind begrenzt, allerdings laden einige Picknickplätze und kleine Kaffeehäuser in den Dörfern entlang der Straße zu kurzen Stopps ein. Für Einkehr und Übernachtung sollte man auf die Ortschaften am Anfang oder Ende des Passes ausweichen.

Kosten / Gebühren
Für die Befahrung des Qafa e Vishes fallen derzeit keine Mautgebühren oder anderweitige Kosten an. Die Nutzung ist kostenlos, abgesehen von den individuellen Ausgaben für Verpflegung, Benzin oder Übernachtung.

Fazit
Qafa e Vishes bietet Motorradfahrern eine wenig befahrene, landschaftlich abwechslungsreiche Strecke fernab des Massentourismus. Highlight sind die Authentizität der Region, die abwechslungsreiche Natur und die wenigen, aber lohnenden Einblicke in das albanische Landleben. Besonders empfehlenswert ist eine Tour im Frühjahr – für Abenteurer und Genießer gleichermaßen.


Empfehlungen für Motorrad-Equipment