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Details
Land: Frankreich
Region: Rhône
Höhe: 638 m
Koordinaten: 46.258, 4.6223
Straßenzustand: -
Beschreibung
Lage und Allgemeines
Der Col de Boubon befindet sich im Herzen der französischen Region Auvergne-Rhône-Alpes, unweit der Ausläufer des Zentralmassivs und etwa zwischen Lyon und Vichy gelegen. Mit einer Scheitelhöhe von rund 638 Metern ist der Pass insbesondere bei Motorradfahrern ein attraktives Ziel, da er etwas abseits der großen Touristenströme liegt und die typisch ländliche Idylle Frankreichs bietet.
Streckenführung und Schwierigkeit
Die Strecke über den Col de Boubon ist asphaltiert und meist gut in Schuss, führt über sanfte Kurven und ein leicht welliges Höhenprofil. Die Anstiege sind moderat, mit durchschnittlichen Steigungen von 4 bis 6 Prozent, weshalb auch weniger erfahrene Motorradfahrer den Pass entspannt meistern können. Im Denzel Alpenstraßen-Index wäre der Col de Boubon mit einer Bewertung von ungefähr 2 eingestuft – landschaftlich reizvoll, aber technisch eher einfach.
Jahreszeitliche Besonderheiten
Die beste Zeit für eine Fahrt über den Col de Boubon ist von April bis Oktober. In der Regel gibt es keine offizielle Wintersperre, dennoch kann bei überraschenden Wintereinbrüchen oder spät im Frühjahr noch mit Restschnee gerechnet werden. Im Sommer locken angenehme Temperaturen und eine niedrige Verkehrsbelastung, während im Herbst die herbstlichen Laubfärbungen für ein besonderes Fahrerlebnis sorgen.
Historische Hintergründe
Der Col de Boubon besitzt keine herausragende militärisch oder verkehrstechnisch bedeutende Geschichte, wurde jedoch bereits in früheren Jahrhunderten als Übergang zwischen den ländlichen Gemeinden genutzt. Überlieferungen zufolge diente der Pass der lokalen Bevölkerung in Kriegs- und Friedenszeiten als Verbindungsweg.
Geologie und Landschaft
Geologisch ist die Gegend rund um den Col de Boubon geprägt durch Gneis- und Granitformationen des Zentralmassivs, die sich in sanften Höhenzügen und grünen Tälern präsentieren. Die Landschaft ist von weitläufigen Wiesen, Mischwäldern und kleinen Feldfluren geprägt, mit gelegentlichen Ausblicken auf das Umland. Im Frühling bieten die zahlreichen Wildblumen ein farbenfrohes Bild.
Infrastruktur
Am und um den Pass gibt es einige kleine Dörfer, die meist einfache Rastmöglichkeiten oder Bistros bieten. Tankstellen und umfassendere Versorgungsmöglichkeiten finden sich im Umkreis von 10 bis 15 Kilometern in den größeren Orten. Wer unterwegs eine Pause einlegen möchte, findet am Straßenrand gelegentlich idyllische Plätze mit Bank und schöner Aussicht – ideale Stopps für Motorradfahrer.
Kosten / Gebühren
Für die Befahrung des Col de Boubon fallen keine Maut- oder Passgebühren an. Die Strecke ist frei zugänglich und täglich geöffnet, sofern keine kurzfristigen Sperrungen etwa durch Forstarbeiten bestehen.
Fazit
Der Col de Boubon überzeugt Motorradfahrer durch seine sanfte, entspannte Streckenführung, geringe Verkehrsdichte, schöne ländliche Szenerie und unkomplizierte Infrastruktur. Landschaftliche Reize, einfache Bewältigung und völlige Kostenfreiheit machen diesen Pass zu einem echten Geheimtipp für Genießer.
Der Col de Boubon befindet sich im Herzen der französischen Region Auvergne-Rhône-Alpes, unweit der Ausläufer des Zentralmassivs und etwa zwischen Lyon und Vichy gelegen. Mit einer Scheitelhöhe von rund 638 Metern ist der Pass insbesondere bei Motorradfahrern ein attraktives Ziel, da er etwas abseits der großen Touristenströme liegt und die typisch ländliche Idylle Frankreichs bietet.
Streckenführung und Schwierigkeit
Die Strecke über den Col de Boubon ist asphaltiert und meist gut in Schuss, führt über sanfte Kurven und ein leicht welliges Höhenprofil. Die Anstiege sind moderat, mit durchschnittlichen Steigungen von 4 bis 6 Prozent, weshalb auch weniger erfahrene Motorradfahrer den Pass entspannt meistern können. Im Denzel Alpenstraßen-Index wäre der Col de Boubon mit einer Bewertung von ungefähr 2 eingestuft – landschaftlich reizvoll, aber technisch eher einfach.
Jahreszeitliche Besonderheiten
Die beste Zeit für eine Fahrt über den Col de Boubon ist von April bis Oktober. In der Regel gibt es keine offizielle Wintersperre, dennoch kann bei überraschenden Wintereinbrüchen oder spät im Frühjahr noch mit Restschnee gerechnet werden. Im Sommer locken angenehme Temperaturen und eine niedrige Verkehrsbelastung, während im Herbst die herbstlichen Laubfärbungen für ein besonderes Fahrerlebnis sorgen.
Historische Hintergründe
Der Col de Boubon besitzt keine herausragende militärisch oder verkehrstechnisch bedeutende Geschichte, wurde jedoch bereits in früheren Jahrhunderten als Übergang zwischen den ländlichen Gemeinden genutzt. Überlieferungen zufolge diente der Pass der lokalen Bevölkerung in Kriegs- und Friedenszeiten als Verbindungsweg.
Geologie und Landschaft
Geologisch ist die Gegend rund um den Col de Boubon geprägt durch Gneis- und Granitformationen des Zentralmassivs, die sich in sanften Höhenzügen und grünen Tälern präsentieren. Die Landschaft ist von weitläufigen Wiesen, Mischwäldern und kleinen Feldfluren geprägt, mit gelegentlichen Ausblicken auf das Umland. Im Frühling bieten die zahlreichen Wildblumen ein farbenfrohes Bild.
Infrastruktur
Am und um den Pass gibt es einige kleine Dörfer, die meist einfache Rastmöglichkeiten oder Bistros bieten. Tankstellen und umfassendere Versorgungsmöglichkeiten finden sich im Umkreis von 10 bis 15 Kilometern in den größeren Orten. Wer unterwegs eine Pause einlegen möchte, findet am Straßenrand gelegentlich idyllische Plätze mit Bank und schöner Aussicht – ideale Stopps für Motorradfahrer.
Kosten / Gebühren
Für die Befahrung des Col de Boubon fallen keine Maut- oder Passgebühren an. Die Strecke ist frei zugänglich und täglich geöffnet, sofern keine kurzfristigen Sperrungen etwa durch Forstarbeiten bestehen.
Fazit
Der Col de Boubon überzeugt Motorradfahrer durch seine sanfte, entspannte Streckenführung, geringe Verkehrsdichte, schöne ländliche Szenerie und unkomplizierte Infrastruktur. Landschaftliche Reize, einfache Bewältigung und völlige Kostenfreiheit machen diesen Pass zu einem echten Geheimtipp für Genießer.