Touren-Clips

Der Ostrarijska Vrata Pass in Kroatien ist ein beliebter Treffpunkt für Motorradfahrer, der durch seine spektakuläre Aussicht auf die Adria und die Insel Pag besticht. Entlang der kurvigen Strecke bieten sich zahlreiche Kehren, die für fahrerischen Spaß und Herausforderung sorgen – besonders in der warmen Jahreszeit von Mai bis Oktober, wenn die Straßen meist trocken und griffig sind. Die Passhöhe selbst liegt über einem Tunnel, daher muss man vor dem Tunnel auf eine kleine Seitenstraße abbiegen, um zur Paßhöhe zu gelangen. Die Region rund um den Pass zeichnet sich durch ihre einzigartige geologische Beschaffenheit aus: Karstlandschaften, schroffe Kalkfelsen und steppenartige Vegetation wechseln sich ab und machen jeden Halt auf der Strecke lohnenswert. Die Aussichtspunkte entlang der Straße bieten atemberaubende Blicke aufs Meer und die vorgelagerte Insel Pag, deren karge Schönheit einen starken Kontrast zur üppigen Vegetation des bergigen Hinterlands bildet.

Die Panoramastraße von Starigrad-Paklenica bis kurz vor den Gipfel des Kojića glavica im Paklenica Nationalpark ist für Motorradfahrer ein echtes Erlebnis. Die Strecke schlängelt sich durch das beeindruckende Velebit-Gebirge, dessen raues Kalkgestein und felsige Klippen einzigartige Ausblicke auf die dalmatinische Küste bieten. Entlang der Strecke gibt es nur einige wenige Park- und Rastplätze mit fantastischem Blick auf Starigrad und das Meer. Während die ersten beiden unbefestigten Rastplätze oberhalb Starigrad eine grandiose Aussicht auf die Adria bieten, liegt der Parkplatz am Ende der Straße mitten im Nationalpark vor dem Gipfel vom Kojića glavica und ist ideal für eine entspannte Rast. Wenngleich der komplette Weg asphaltiert ist, benötigen einige steile Anstiege erhöhte Aufmerksamkeit - dennoch ist die Auffahrt für einen halbwegs geübten Motorradfahrer kein Problem.

Die Veliki Alan Pass Schotterpassage ist ein verborgenes Highlight für Motorradfahrer im Velebit-Gebirge Kroatiens. Die Strecke schlängelt sich durch raues Karstgestein und ursprüngliche Wälder, die typisch für den Nationalpark Nord-Velebit sind. Im Sommer reihen sich hier Biker und Wanderer, um die spektakulären Panoramen und das einzigartige alpine Mikroklima zu genießen, während die Passage im Winter oftmals schwer passierbar ist und voller Schnee liegen kann. Der Pass ist 1406 Meter hoch. An seiner Westseite gibt es eine Materialseilbahn zum Meer, die unter schwersten Bedingungen von politischen Gefangenen des jugoslawischen Straflagers Goli otok gebaut, aber kaum wirtschaftlich genutzt und nach wenigen Jahren wegen Unrentabilität aufgegeben wurde. Die Schotterpiste verlangt etwas Offroad-Erfahrung, wird aber durch grandiose Ausblicke auf die Adria und das bergige Hinterland belohnt. Rastmöglichkeiten sind entlang der Strecke selten, die nächste Möglichkeit zur näheren Einkehr und Verpflegung findet sich in den kleinen Ortschaften an der Küste oder in der Nähe des Passes. Für längere Touren empfiehlt sich, ausreichend Treibstoff und Verpflegung mitzubringen, da Tankstellen erst einige Kilometer entfernt zu finden sind. Die Passstraße ist im Frühsommer besonders reizvoll, wenn die alpine Flora in voller Blüte steht und die Sonne die Felsen aufwärmt.

Der Bergpass Mali Alan ist ein echter Geheimtipp für Motorradfahrer, die das Abenteuer abseits der bekannten Routen suchen. Er liegt im Velebit-Gebirge in Kroatien, genauer gesagt im südlichen Teil des Nationalparks Paklenica, und verbindet die dalmatinische Küste mit dem Binnenland. Die Passhöhe liegt auf rund 1.050 Metern, und die Strecke ist größtenteils nicht asphaltiert, sondern besteht aus einer anspruchsvollen Schotterpiste, die fahrerisches Können und Geländeerfahrung erfordert. Die Route beginnt meist in Obrovac und führt durch eine spektakuläre Karstlandschaft, die sich durch schroffe Felsen, steinige Pfade und fantastische Panoramablicke auf die Adria auszeichnet. Die Strecke ist etwa 15–20 Kilometer lang und nur bei trockener Witterung empfehlenswert. Es gibt keine Tankstellen oder Services unterwegs, was gute Vorbereitung erforderlich macht. Für Enduro- oder Reiseenduro-Fahrer ist Mali Alan ein echtes Highlight – die Herausforderung besteht nicht nur im Terrain, sondern auch im ständigen Wechsel zwischen offenen Landschaften, engen Kehren und unvorhersehbaren Untergründen. Die Passstraße wurde vom österreichischen Kaiser Franz Josef im 19. Jh. errichtet. Die Kapelle Podprag, die man etwa auf halber Strecke erreicht, wurde 1832 als Denkmal für die damals gebaute Passtraße errichtet. Daneben sieht man die Ruinen der ehemaligen Grenzstation, wo auch die Pferde gewechselt wurden. Mali Alan war im Kroatienkrieg in den 1990er Jahren eine militärisch bedeutsame Route. Entlang des Passes finden sich noch heute verlassene Bunker, Stellungen und Ruinen, die an diese Zeit erinnern. Manche Abschnitte der Strecke waren lange gesperrt oder vermint – heute ist die Straße sicher befahrbar, aber man sollte sich strikt an die ausgewiesene Route halten. Fans der Karl-May-Verfilmungen erleben am Mali Alan einen besonderen Moment: Teile der berühmten Winnetou-Filme (vor allem "Winnetou I") wurden in dieser Region gedreht. Die felsige, beinahe surreal wirkende Landschaft diente als Kulisse für das fiktive Apachenland. Entlang der Strecke gibt es mehrere markierte Drehorte, an denen sich Filmfreunde und Nostalgiker gerne aufhalten. Mit einer Gedenktafel wird hier zudem an Pierre Brice erinnert. Der Mali Alan Pass ist kein typischer Ausflugsort – er ist ein Abenteuer für erfahrene Motorradfahrer, die auf der Suche nach Geschichte, Natur und fahrerischer Herausforderung sind. Die Kombination aus unberührter Wildnis, historischer Bedeutung und cineastischer Nostalgie macht ihn zu einem unvergesslichen Ziel in Kroatien.