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Yamaha YZF R1 Race und R1 GYTR für 2025: Comeback der R1 – aber nur für die Rennstrecke
Bereits mit dem Aus für die Straße versprach Yamaha, die R1 für den Sport weiterzubauen. 2025 kommen die reinen Rennstreckenversionen R1 Race und GYTR.
Voge RR 660 S neu für 2025: Sportliche 660er vom BMW-Partner
Voge, die Eigenmarke des chinesischen BMW-Partners Loncin, präsentierte im September 2024 die sportliche Voge RR 660 S mit 100 PS starkem Vierzylinder-Motor und interessanten technischen Details.
CFMoto 500 SR Voom Retro-Sportler: Retro-Racer mit Ram-Air für 4.500 Euro
CFMoto stellte im Rahmen der Motorradmesse in Peking im Mai 2024 die 500 SR Voom vor. Mit Reihenvierzylinder und 79 PS folgt sie dem Geist aktueller Retro-Racer. Und der Preis scheint auch aus einer anderen Zeit
So fährt die neue Ducati Panigale V4 S für 2025: Zweiarmschwinge im Test – handlicher und schneller
Ducati stellt die Panigale V4 von Einarmschwinge auf Zweiarmschwinge um, zur Freude im Fahrerlager der WSBK. Bereits 2003 machte Ducati diesen Schritt mit der 999 und bekam starken Gegenwind von den Fans. Doch damals wie heute gibt es gute Gründe für eine zweiarmige Schwinge. MOTORRAD fuhr das neue Chassis der Panigale V4 S.
QJMotor SRK 921 SV, SRK 921 RR, SRK 1000 RC Ten 78 : Die Superveloce aus China – schön billig?
Für 2024 präsentierte QJMotor zwei verschiedene Superbikes: die SRK 921 RR Race und die SRK 1000 RC Ten 78. Beide mit Technik von MV Agusta – und mit neuem Design von ehemaligen MV Agusta-Designern. Doch nun folgt offenbar eine unverschämt freche Kopie der neoklassischen Superveloce. Ob die SRK 921 SV als "SV9" oder "Nine 21" auch nach Europa kommt? Womöglich als Preisknüller?