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Seit 20 Jahren Kultmotor mit Punch: Warum Suzukis K5-Motor noch immer verbaut wird
Der Suzuki K5-Motor liefert seit 2005 Druck und Sound. Warum er immer noch in neuen Modellen steckt – und was ihn so besonders macht.
Der Zweitakt-Motor soll leben: Neue Konzepte für den 2-Takter
Der Zweitakter, wie wir ihn kennen, hat keine Zukunft. Das Prinzip allerdings erlebt eine Wiedergeburt. MOTORRAD zeigt Trends, Patente und Konzepte für das tolle Prinzip.
MOTORRAD erklärt: 2-Takter vs. 4-Takter
2-Takter haben weder eine große Zukunft noch eine breite Gegenwart. In der Vergangenheit liegt ihr Ruhm, doch sie faszinieren uns immer noch. MOTORRAD erklärt die Unterschiede zwischen 2-Takt und 4-Takt.
So wirken Gewicht und Tempo aufs Handling: Schwere Räder machen es schwerer
Warum dein Motorrad bei Tempo 100 schwerer lenkt – und wie Räder das beeinflussen. Und was 1,2 kg mehr am Vorderrad wirklich bedeuten. Wir klären auf.
Neue Motoren von Kawasaki: Turbo-Sechszylinder mit 375 PS, V12 mit 1.360 PS
Kawasaki stellte jüngst neue Motoren vor. Die Vier- und Sechszylinder haben bis 2 Liter Hubraum, mit Turbo sind 375 PS drin. Und Kawasaki plant mehr.